Voilà sa c'est ma voiture préférée, AUDI RS4 V6 Bi-Turbo de 380ch. Moteur époustouflant et tenue de route extraordinaire. J'adore.
Marque :Audi (ALL)
Maison Mère :Groupe VW/Porsche
Fondateur :August Horch
Année de création :1910
Premier modèle :Audi Type C Alpensieger
Modèle d'essai :RS4
Type :Avant
Lieu de production :Ingolstadt
Prix :70 000 ¤
Moteur: Nombre de cylindres 6
Cylindrée 2 671 cm³
Conception du moteur disposition en V à 90°
Nombres de soupapes 30
Alésage x course 84,5 x 89 mm
Puissance (DIN) 380 ch (279 kW)
au régime de 5 800 tr/min
Rapport poids/puissance 3,9 Kg/ch
Puissance/litre (en ch DIN) : 142
Couple maximum 450 Nm
au régime de 1 500 et 6 100 tr/min
Rapport poids/couple 3,5 Kg/Nm
Taux de compression 10,5 : 1
Cycle de charge 2 turbocompresseurs 0,7 bar échangeur air/air
Performances: Vitesse maximale sur circuit 300 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 4,7 s
Accélération de 0 à 200 km/h 17,5 s
Reprise (80-120km/h) en 3ème 3.1 s
Transmission: Type de transmission 4 roues motrices
Boîte de vitesse manuel 6 rapports
Carrosserie: Longueur 4.928 mm
Largeur 1.889 mm
Hauteur 1.460 mm
Empattement 2.846 mm
Coefficient de pénétration (Cx) 0,42
Poids à vide (DIN) 1 580 kg
Poids total en charge 1 680 kg
Dimensions: Volume du coffre 550 l
Volume du réservoir 67 l
Consommation: Cycle urbain (L/ 100 km) 19.2 l
Cycle extra urbain (L/ 100 km) 10.1 l
Moteur :
Le moteur dix cylindres en V de la RS 4 est basé sur les V6 des Audi S4, mais a été remanié en profondeur pour fournir un niveau de puissance clairement supérieur. Le biturbo garantit une poussée impressionnante et régulière sur l'intégralité de la gamme de régimes : le couple maximum de 450 Nm est disponible sur toute la plage allant de 1 500 à 5 800 trs/min, la puissance maximum entre 5 200 et 6 100 trs/min. Ce moteur confère à l'Audi RS 4 Avant les performances d'une supervoiture de sport. Il ne met que 4,7 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et atteint la vitesse de 200 km/h en seulement 17,9 secondes. Le limiteur électronique n'intervient qu'à partir de 250 km/h. Le rapport poids/puissance est lui aussi celui d'une voiture de sport de première ligue : pour un poids total de 1580 kilogrammes, avec la transmission intégrale quattro dynamique et très sûre, il ne s'élève en effet qu'à 3,5 kg/ch !
Sports suspension plus :
Le Dynamic Ride Control peut être complété en option par un réglage via le Multi Media Interface (MMI) de l'amortissement, variable en trois niveaux : confort, dynamique et sport.
Transmission quattro :
Le système quattro avec distribution asymétrique/dynamique de couple assure la répartition de la puissance sur les quatre roues quelle que soit la situation.
Freinage :
Une athlète d'exception comme l'Audi RS 4 a bien sûr besoin d'un système de freinage extrême. Les freins en acier de série de 18 pouces sont dimensionnés pour une sollicitation maximum.
tiptronic six rapports :
Son système hydraulique et sa commande ont été optimisés pour fournir des passages de rapports extrêmement rapides. Les rapports de démultiplication ont eux aussi été adaptés.
Design :
L'Audi RS4 affiche les mêmes traits de caractère des Audi actuelles, si bien qu'elle ne se distingue que de peu des versions classiques. La calandre Single Frame, symbole de la marque aux quatre anneaux, est présente dans une version nid d'abeille noire laquée ainsi que la chapelet de LED (diode électroluminescente) associée à des projecteurs bi-xénon, nouvelle signature d'Audi. Certains traits rappellent les Audi d'antan comme les ailes renflées à la forme caractéristique. La RS4 présente par ailleurs de larges prises d'air sur la proue, maximisées pour mieux faire respirer le V6, un becquet de pavillon et d'un diffuseur aérodynamique. Les deux sorties d'échappement ovales témoignent quant à eux du caractère sportif de ce break, tout comme les jantes de 18" voire 19" en option. La présentation est luxueuse et la finition soignée, typiques de la marque Audi, avec en plus les quelques touches de sportivité qui distingue les A. des RS. : les sièges baquets griffés RS4 et le volant à base aplati en sont autant d'éléments. L'intérieur fait la part belle au carbone, à l'aluminium, au cuir et à l'alcantara.
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